ہر کوئی جانتا ہے کہ آپٹیکل کیبل کی ساخت کا ڈیزائن براہ راست آپٹیکل کیبل کی ساختی لاگت اور آپٹیکل کیبل کی کارکردگی سے متعلق ہے۔ایک معقول ساختی ڈیزائن دو فائدے لائے گا۔سب سے زیادہ بہتر کارکردگی کے اشاریہ تک پہنچنا اور سب سے بہترین ساختی لاگت وہ مقصد ہے جس کا تعاقب سب مل کر کرتے ہیں۔عام طور پر، ADSS کیبل کی ساخت کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے: پرت پھنسے ہوئے قسم اور مرکزی بیم ٹیوب کی قسم، اور مزید پھنسے ہوئے اقسام ہیں۔
پھنسے ہوئے ADSS کی خصوصیت ایک مرکزی FRP کمک سے ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر مرکزی معاونت کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔کچھ لوگ اسے مرکزی اینٹی فولڈنگ راڈ کہتے ہیں، جبکہ بنڈل ٹیوب کی قسم ایسا نہیں کرتی ہے۔مرکز FRP سائز کے تعین کے لیے، نسبتاً بولنا، تھوڑا بڑا ہونا بہتر ہے، لیکن لاگت کے عنصر کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ نہیں ہے کہ جتنا بڑا ہو، اتنا ہی بہتر، ڈگری ہونی چاہیے۔عام پھنسے ہوئے ڈھانچے کے لیے، 1+6 ڈھانچہ عام طور پر اپنایا جاتا ہے۔اس صورت میں کہ آپٹیکل کیبل کور کی تعداد بہت زیادہ نہیں ہے، 1+5 ڈھانچہ بھی اپنایا جاتا ہے۔نظریاتی طور پر، جب ساختی کور کی تعداد مطمئن ہو جاتی ہے، تو 1+5 ڈھانچہ استعمال کرنے سے لاگت تھوڑی کم ہو جائے گی، لیکن اسی پائپ قطر کے لیے، مرکز FRP کا قطر 1+ کے 70% سے تھوڑا زیادہ ہے۔ 6 ڈھانچہ۔کیبل نرم ہوگی اور کیبل کی موڑنے کی طاقت ناقص ہوگی، جس سے تعمیر میں دشواری بڑھے گی۔
اگر 1+6 ڈھانچہ اپنایا جاتا ہے، تو کیبل کے قطر میں اضافہ کیے بغیر پائپ کا قطر کم کرنا چاہیے، جس سے عمل میں مشکلات پیدا ہوں گی، کیونکہ ضروری پائپ قطر چھوٹا نہیں ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپٹیکل کیبل کی لمبائی کافی زیادہ ہے، لہذا، قدر اعتدال پسند ہونا چاہئے.مختلف پراسیس ڈھانچے والے نمونوں کے ٹیسٹ کے نتائج کے تقابلی تجزیے کے ذریعے، جیسے φ2.2 ٹیوب، 1+5 ڈھانچہ، اور φ2.0 ٹیوب کا استعمال، 1+6 ڈھانچہ کی قیمت ایک جیسی ہے، لیکن یہ 1+6 ڈھانچہ، مرکز FRP نسبتاً موٹا ہے، جو کیبل کی سختی میں اضافہ کرے گا، اور آپٹیکل کیبل کی کارکردگی کو زیادہ قابل اعتماد، محفوظ، اور ساخت کی گولائی میں بہتر بنائے گا۔اس ڈھانچے کا انتخاب اور ہر ٹیوب میں فائبر کور کی تعداد ہر صنعت کار کی دستکاری پر منحصر ہے۔عام حالات میں، بڑی تعداد میں کور اور ایک بڑی پچ کے ساتھ تہہ دار قسم کو اپنانا بہتر ہے۔اس ڈھانچے کی اضافی لمبائی کو بھی نسبتاً بڑا بنایا جا سکتا ہے۔یہ اس وقت مرکزی دھارے کا ڈھانچہ بھی ہے، اور یہ ٹرنک لائن پر استعمال کے لیے سب سے موزوں ہے۔