Ikviens zina, ka optiskā kabeļa konstrukcijas dizains ir tieši saistīts ar optiskā kabeļa strukturālajām izmaksām un optiskā kabeļa veiktspēju.Saprātīgs konstrukcijas dizains dos divas priekšrocības.Optimizētākā veiktspējas indeksa un izcilāko strukturālo izmaksu sasniegšana ir mērķis, uz kuru visi kopā tiecas.Parasti ADSS kabeļa struktūra ir sadalīta divos veidos: slāņa šķipsnas tips un centrālā staru kūļa caurules tips, un ir arī vairāk savītu veidu.
Stranded ADSS raksturo centrālais FRP pastiprinājums, ko galvenokārt izmanto kā centrālo balstu.Daži cilvēki to sauc par centrālo pretlocīšanas stieni, savukārt kūļa-caurules tipu to nedara.Centra FRP izmēra noteikšanai, nosacīti runājot, labāk ir būt nedaudz lielākam, bet, ņemot vērā izmaksu faktoru, nav tā, ka jo lielāks, jo labāk, ir jābūt pakāpei.Parastajai savrupajai struktūrai parasti tiek izmantota 1+6 struktūra.Gadījumā, ja optisko kabeļu serdeņu skaits nav pārāk liels, tiek pieņemta arī 1+5 struktūra.Teorētiski runājot, ja strukturālo serdeņu skaits ir apmierināts, 1+5 struktūras izmantošana nedaudz samazinās izmaksas, bet tāda paša caurules diametra gadījumā centra FRP diametrs ir tikai nedaudz vairāk par 70% no 1+. 6 struktūra.Kabelis būs mīkstāks un kabeļa lieces izturība būs slikta, kas palielinās būvniecības grūtības.
Ja tiek pieņemta 1+6 struktūra, caurules diametrs ir jāsamazina, nepalielinot kabeļa diametru, kas radīs grūtības procesam, jo nepieciešamais caurules diametrs nedrīkst būt mazs, lai nodrošinātu optiskā kabeļa pietiekamu garumu. vērtībai jābūt mērenai.Salīdzinot testu rezultātus paraugiem ar dažādām procesa struktūrām, piemēram, izmantojot φ2,2 cauruli, 1+5 struktūru un φ2,0 cauruli, 1+6 struktūras izmaksas ir līdzīgas, taču šī 1+6 struktūra, centrālais FRP ir salīdzinoši biezs, kas palielinās kabeļa stingrību un padarīs optiskā kabeļa darbību uzticamāku, drošāku un labāku konstrukcijas apaļumā.Šīs struktūras izvēle un šķiedru serdeņu skaits katrā caurulē ir atkarīgs no katra ražotāja meistarības.Normālos apstākļos labāk ir izmantot slāņa dzīslu veidu ar lielu serdeņu skaitu un lielu soli.Šīs konstrukcijas papildu garumu var padarīt arī salīdzinoši lielu.Pašlaik tā ir arī galvenā struktūra, un tā ir vispiemērotākā lietošanai uz maģistrāles.