Оптик кабель структурасының дизайны оптик кабельнең структур бәясе һәм оптик кабель эше белән турыдан-туры бәйле икәнен һәркем белә.Акыллы структур дизайн ике файда китерәчәк.Иң оптималь эш күрсәткечләренә һәм иң яхшы структур бәягә ирешү - һәрбер кеше бергә туплаган максат.Гадәттә, ADSS кабель структурасы ике төргә бүленә: катлам кысылган тип һәм үзәк нур трубасы тибы, һәм тагын да кысылган төрләр бар.
Тапланган ADSS үзәк ФРП ныгыту белән характерлана, ул нигездә үзәк таяныч буларак кулланыла.Кайберәүләр аны үзәк катлауга каршы таяк дип атыйлар, ә трубка төре юк.ФРП үзәген билгеләү өчен, чагыштырмача әйткәндә, бераз зуррак булу яхшырак, ләкин бәя факторын исәпкә алсак, зуррак яхшырак, дәрәҗә булырга тиеш түгел.Гадәттәге кысылган структура өчен 1 + 6 структурасы гадәттә кабул ителә.Оптик кабель үзәкләре саны артык булмаган очракта, 1 + 5 структурасы да кабул ителә.Теоретик яктан әйтсәк, структур үзәкләр саны канәгать булганда, 1 + 5 структурасын куллану бәяне бераз киметәчәк, ләкин шул ук торба диаметры өчен, ФРП үзәгенең диаметры 1+ 70% тан бераз артыграк. 6 структурасы.Кабель йомшак булыр һәм кабельнең бөкләнү көче начар булыр, бу төзелешнең кыенлыгын арттырыр.
Әгәр дә 1 + 6 структурасы кабул ителсә, торба диаметры кабель диаметрын арттырмыйча киметелергә тиеш, бу процесска кыенлыклар китерәчәк, чөнки оптик кабельнең артык озынлыгын тәэмин итү өчен кирәкле торба диаметры кечкенә булырга тиеш түгел, Шуңа күрә, кыйммәт уртача булырга тиеш.Process2.2 труба, 1 + 5 структурасы һәм φ2.0 трубасын куллану кебек төрле процесс структуралары булган үрнәкләрнең тест нәтиҗәләрен чагыштырма анализлау аша 1 + 6 структурасы бәясе охшаш, ләкин бу 1 + 6 структурасы, ФРП үзәге чагыштырмача калын, бу кабельнең катгыйлыгын арттырачак, һәм оптик кабельнең эшләвен ышанычлырак, куркынычсызрак һәм структураның әйләнәсендә яхшырак итәчәк.Бу структураны сайлау һәм һәр трубадагы җепсел үзәкләре саны һәр җитештерүченең осталыгына бәйле.Гадәттәгечә, күп санлы үзәкләр һәм зур тишек белән катламлы типны кабул итү яхшырак.Бу структураның өстәмә озынлыгы чагыштырмача зур булырга мөмкин.Бу шулай ук хәзерге вакытта төп структура, һәм магистральдә куллану өчен иң кулай.