כולם יודעים שהעיצוב של מבנה הכבל האופטי קשור ישירות לעלות המבנית של הכבל האופטי ולביצועים של הכבל האופטי.תכנון מבני סביר יביא שני יתרונות.השגת מדד הביצועים האופטימלי ביותר והעלות המבנית המצוינת ביותר היא המטרה שכולם רודפים אחריה ביחד.באופן כללי, המבנה של כבל ADSS מחולק לשני סוגים: סוג שכבה תקוע וסוג צינור קרן מרכזי, וישנם סוגים תקועים יותר.
Stranded ADSS מאופיין בחיזוק FRP מרכזי, המשמש בעיקר כתמיכה מרכזית.יש אנשים שקוראים לזה מוט מרכזי נגד קיפול, בעוד שסוג הצינורית החבילה לא.לקביעת גודל ה-FRP המרכזי, יחסית, עדיף להיות מעט יותר גדול, אבל בהתחשב בגורם העלות, זה לא שככל שהוא גדול יותר טוב יותר, חייבת להיות תואר.עבור המבנה התקוע הרגיל, מבנה 1+6 מאומץ בדרך כלל.במקרה שמספר ליבות הכבלים האופטיים אינו גדול מדי, מאמצים גם את המבנה של 1+5.באופן תיאורטי, כאשר מספר הליבות המבניות מסופק, שימוש במבנה 1+5 יוזיל מעט את העלות, אך עבור אותו קוטר צינור, קוטר ה-FRP המרכזי הוא רק קצת יותר מ-70% מה-1+ 6 מבנה.הכבל יהיה רך יותר וחוזק הכיפוף של הכבל ירוד, מה שיגביר את קושי הבנייה.
אם מאמצים את המבנה 1+6, יש להקטין את קוטר הצינור מבלי להגדיל את קוטר הכבל, מה שיביא קשיים בתהליך, כי קוטר הצינור הדרוש לא חייב להיות קטן כדי להבטיח שלכבל האופטי יהיה אורך עודף מספיק. הערך חייב להיות בינוני.באמצעות ניתוח השוואתי של תוצאות הבדיקה של דגימות עם מבני תהליך שונים, כגון שימוש בצינור φ2.2, מבנה 1+5 ושימוש בצינור φ2.0, העלות של מבנה 1+6 דומה, אך מבנה 1+6 זה, ה-FRP המרכזי הוא עבה יחסית, מה שיגביר את קשיחות הכבל, ויהפוך את ביצועי הכבל האופטי לאמינים יותר, בטוחים יותר וטובים יותר בעגלגלות המבנה.הבחירה במבנה זה ומספר ליבות הסיבים בכל שפופרת תלויה באומנות של כל יצרן.בנסיבות רגילות, עדיף לאמץ את סוג שכבת גדילים עם מספר רב של ליבות וגובה רב.גם האורך הנוסף של מבנה זה יכול להיעשות גדול יחסית.זהו גם המבנה המיינסטרים כיום, והוא המתאים ביותר לשימוש על קו תא המטען.