Ny latabatra fihenjanana sag dia fitaovana angon-drakitra manan-danja maneho ny fahombiazan'ny aerodynamicCable optika ADSS.Ny fahatakarana tanteraka sy ny fampiasana marina ireo angona ireo dia fepetra ilaina hanatsarana ny kalitaon'ny tetikasa.Matetika ny mpanamboatra dia afaka manome 3 karazana sag tension metatra ao anatin'ny fepetra tsy tapaka, izany hoe, ny fametrahana sag dia tsy miova (ny fametrahana sag dia raikitra isan-jaton'ny elanelam-potoana);ny fihenjanan'ny fametrahana dia tsy miova ary ny fihenjanana enta-mavesatra dia tsy miova.Ireo karazana latabatra fihenjanana telo dia manome famaritana amin'ny antsipiriany momba ny fahombiazan'ny fihenjanana amin'ny tariby optika ADSS avy amin'ny lafiny samihafa.
Ampiasaina fotsiny izy io mba hampisehoana ny toetran'ny fihenjanana sag amin'ny vokatra tariby optika ADSS amin'ny fepetra ampiasaina.Tsy mitovy amin'ny fampiharana ara-teknika tena izy io ary tsy maintsy dinihina.Tsara homarihina fa ny elanelam-potoana ao amin'ny sag metatra fihenjanana no tena elanelam-potoana.Raha ny marimarina kokoa, dia ny tena elanelam-potoana mitoka-monina, izany hoe ny elanelam-potoana rehefa ny tensile fizarana dia iray ihany.Amin'ny injeniera tena izy, ny halavan'ny solontenan'ny fizarana tensile dia tokony ho azo aloha, ary avy eo ny angon-drakitra sag sy fihenjanana mifanaraka amin'ny fitaovam-pitaovana mitovy na mitovy amin'ny halavan'ny solontenan'ny sag dia tokony ho hita avy amin'ny latabatra fihenjanana.Tsarovy fa ny sag amin'izao fotoana izao dia mitambatra sag.Ny sag mitsivalana sy ny sag mitsangana dia kajy amin'ny zoro fivilian'ny rivotra, izay anehoana ny sag, ny fihenjanana dia aseho, ary ny sanda ara-teorika momba ny elanelam-potoana dia kajy mifototra amin'ny angona tena izy..Ao amin'ny fepetra fanaraha-maso, ny fanaraha-maso ny enta-drivotra dia mifandraika amin'ny fahombiazan'ny mekanika amin'ny tariby optika ADSS.Matetika izy io no mitranga amin'ny trangan'ny velarana lehibe mihoatra ny 600m sy rivotra mahery mihoatra ny 30ms.Ny lanjan'ny tariby optika ADSS dia maivana kokoa noho ny tariby, ary ny zorony fivilian-drivotra dia lehibe kokoa noho ny zoro fivilian-drivotra, mora kokoa ny mihinjitra.Izany dia mety hahatonga ny tariby optika ADSS hifandona amin'ny tariby amin'ny rivotra mahery.
Na dia sarotra kokoa aza ny kajy ny famolavolana, amin'ny tranga kely, toy ny hoe latsaka ny 100m ny halavan'ny solontena, ny tariby ambony dia matetika 0.5m, ary rehefa eo anelanelan'ny 100m sy 120m ny halavan'ny solontena, ny tariby ambony dia sag. dia 0,7 m, ny teboka ambany indrindra amin'ny sag amin'ny tariby optika ADSS dia tsy tokony ho ambany noho ny teboka ambany indrindra amin'ny sag ny tariby.Amin'ny fananganana tena izy, amin'ny fitaovana mitohy amin'ny bar tensile, ny fitaovana afovoany na ny halaviran'ny fitaovam-pitaovana lehibe kokoa akaikin'ny fitaovana afovoany dia matetika nofantenana, ary ny iray misy fahasamihafana kely kokoa amin'ny haavon'ny fampiatoana dia ampiasaina ho fitaovana fijerena.Raha eo anelanelan'ny 7 ka hatramin'ny 15 ny isan'ny fitaovam-pitaterana, dia tokony hofantenana amin'ny tendrony roa ny fitaovam-pandinihana roa.Ny fomba fandinihan-tena mahazatra dia ahitana fomba mitovy amin'ny halavany sy fomba hafa amin'ny halavany hijerena ny sag, ary ny fomba fandrefesana ny fihenjanana dia azo ampiasaina koa mba hijerena ny sag.
Ny famolavolana sy ny fananganana tariby optika ADSS dia injeniera rafitra sarotra, misy lafin-javatra maro toy ny mekanika, elektrika, toetrandro ary ny kalitaon'ny mpiasan'ny fanorenana.Sady mitaky toe-tsaina siantifika izany na fomba fiasa mahomby.Miaraka amin'ny fandrosoana mitohy amin'ny tetikasan'ny tambajotram-pampahalalam-baovaon'ny herinaratra, mihamaro hatrany ny fanorenana sy ny fikojakojana isan'andro, izay ahafahan'ny fampiharana ny tariby optika ADSS hahazo fampandrosoana bebe kokoa.