Για την ανάλυση των θεμάτων που χρειάζονται προσοχή στη μεταφορά του οπτικού καλωδίου ADSS, οι κατασκευαστές οπτικών καλωδίων GL συμμερίζονται τα ακόλουθα σημεία.
1. Αφού το οπτικό καλώδιο ADSS περάσει την επιθεώρηση μονού κυλίνδρου, θα μεταφερθεί στα υποκαταστήματα κάθε κατασκευαστικής μονάδας.
2. Κατά τη μεταφορά από το μεγάλο σημείο διακλάδωσης στο σημείο διακλάδωσης της κατηγορίας εργασιών κατασκευής, το σχέδιο μεταφοράς διακλάδωσης πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με τον πίνακα διανομής οπτικού καλωδίου ADSS του τμήματος ρελέ ή το σχέδιο διανομής του τμήματος ρελέ: συμπληρώστε τη φόρμα.Το περιεχόμενο θα πρέπει να περιλαμβάνει τον τύπο, την ποσότητα, τον αριθμό πινακίδας, τον χρόνο μεταφοράς, την τοποθεσία αποθήκευσης, τη διαδρομή μεταφοράς, τον υπεύθυνο της εργασίας και τα μέτρα ασφαλείας κατά τη μεταφορά.Μετά τη μεταφορά από το σημείο διακλάδωσης στο σημείο τοποθέτησης καλωδίων, θα παραδοθεί στην κατασκευαστική τάξη.Η ομάδα κατασκευής θα στερεώσει την άγκυρα γείωσης πριν από την καλωδίωση και θα εγκαταστήσει τον περιστροφικό μηχανισμό και τις πένσες με πλεκτό σύρμα.Γενικά, το σχέδιο εργασίας θα πρέπει να συνδυάζεται με το σχέδιο διάταξης και η βασική εργασία πρέπει να διευθετηθεί για υλοποίηση.
3. Ειδικό προσωπικό θα πρέπει να είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά υποκαταστημάτων και να κατανοεί τις γνώσεις ασφάλειας των οπτικών καλωδίων ADSS, να είναι εξοικειωμένο με τις διαδρομές μεταφοράς, να διεξάγει εκπαίδευση ασφάλειας για τους συμμετέχοντες στις μεταφορές και το σχετικό προσωπικό, να ελέγχει και να διαμορφώνει μέτρα ασφαλείας για να διασφαλίζει ότι οπτικά καλώδια, οχήματα και εξοπλισμός στη μεταφορά υποκαταστημάτων.ασφάλεια.
4. Όταν ο γερανός φορτώνει και ξεφορτώνει το τύμπανο καλωδίου, το συρματόσχοινο πρέπει να περάσει από τον άξονα του τυμπάνου καλωδίου ή η χαλύβδινη ράβδος πρέπει να περάσει από τον άξονα του τυμπάνου καλωδίου και στη συνέχεια να τοποθετηθεί στο χαλύβδινο συρματόσχοινο για ανύψωση.Όταν ο γερανός του αυτοκινήτου λειτουργεί, απαγορεύεται η φόρτωση και η εκφόρτωση του καρουλιού του οπτικού καλωδίου σε μη ισορροπημένη κατάσταση.Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση με χειροκίνητη μέθοδο, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται χοντρά σχοινιά για την ανύψωση και την εκφόρτωση και το πλάτος και των δύο πλευρών του εφαλτηρίου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το συρτάρι καλωδίων.Όταν δεν υπάρχει εφαλτήριο, αντί του εφαλτηρίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνητή άμμος και αναχώματα.Ωστόσο, το καρούλι του σχοινιού πρέπει να τραβιέται με ένα σχοινί για να αποφευχθεί η ζημιά που προκαλείται από την κύλιση και την πρόσκρουση κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση.
5. Όταν το οπτικό καλώδιο ADSS αφαιρεθεί από το όχημα, δεν πρέπει να πέσει στο έδαφος.
6. Το καρούλι οπτικού καλωδίου ADSS δεν θα κυλήσει στο έδαφος για μεγάλη απόσταση.Όταν απαιτείται κύλιση σε μικρή απόσταση, η κατεύθυνση κύλισης μετακινείται από την κατεύθυνση Β-άκρου προς την κατεύθυνση Α-άκρου.(Οι ίνες είναι διατεταγμένες δεξιόστροφα ως άκρο Α και αντίστροφα ως άκρο Β).
7. Ο χώρος αποθήκευσης οπτικού καλωδίου ADSS πρέπει να είναι ασφαλής και αξιόπιστος.Εάν το οπτικό καλώδιο που μεταφέρεται στο σημείο τοποθέτησης δεν μπορεί να τοποθετηθεί την ίδια μέρα, θα πρέπει να μεταφερθεί πίσω στο χρόνο ή θα σταλεί ειδικό άτομο για να το φροντίσει.
8. Ο αριθμός μπομπίνας του καρουλιού καλωδίου που μεταφέρθηκε στο εργοτάξιο πρέπει να είναι σωστός και η κατεύθυνση εξόδου και η κατεύθυνση τοποθέτησης του άκρου του οπτικού καλωδίου πρέπει να επιβεβαιωθούν σωστά πριν μπορέσει να απελευθερωθεί το καλώδιο.
9. Μετά την τοποθέτηση του δίσκου καλωδίων, το εξερχόμενο άκρο πρέπει να τραβήξει έξω από το επάνω μέρος του δίσκου καλωδίων.
