ໃນອຸປະຕິເຫດສາຍເຄເບີນ optical ADSS, ການຕັດສາຍເຄເບີນແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປຫຼາຍ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດສາຍເຄເບີ້ນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ທາງເລືອກຂອງຈຸດມຸມຂອງສາຍເຄເບີນ AS ສາມາດຖືກລະບຸໄວ້ເປັນປັດໃຈອິດທິພົນໂດຍກົງ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະວິເຄາະການເລືອກຈຸດແຈຂອງສາຍແສງ ADSSສໍາລັບສາຍ 35KV.
ເສັ້ນທາງ 35 ກິໂລໂວນ ມີຈຸດລຸ່ມນີ້:
⑴ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເລືອກຢູ່ເທິງພູສູງ, ຮ່ອງເລິກ, ແຄມແມ່ນ້ໍາ, ເຂື່ອນ, ແຄມຫນ້າຜາ, ເນີນສູງຊັນ, ຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການຖືກນໍ້າຖ້ວມແລະຖືກລ້າງໂດຍນໍ້າຖ້ວມແລະນ້ໍາສະສົມຕ່ໍາ.
⑵ມຸມຂອງເສັ້ນຄວນຈະຖືກວາງຢູ່ເທິງພື້ນດິນຮາບພຽງຫຼືເປີ້ນພູທີ່ອ່ອນໂຍນຢູ່ຕີນພູ, ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ແຫນ້ນຫນາຢ່າງພຽງພໍແລະງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງຄວນພິຈາລະນາ.
⑶ການເລືອກຈຸດມຸມຄວນພິຈາລະນາຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັດວາງຂອງເສົາໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ 2 ເກຍທີ່ຕິດກັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສູງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຂອງເສົາ ຫຼື ເພີ່ມຈຳນວນເສົາ. ແລະປະກົດການທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນອື່ນໆ.
⑷ຈຸດມຸມຄວນຈະຕ່ໍາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເສົາເສົາຊື່ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນທີ່ວາງໄວ້ວ່າຈະຕິດຕັ້ງແມ່ນບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ການເລືອກຈຸດມຸມຄວນຖືກພິຈາລະນາໂດຍສົມທົບກັບຄວາມຍາວຂອງສ່ວນ tensile ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
⑸ສຳລັບການເລືອກເຟັ້ນເສັ້ນທາງພູດອຍແມ່ນຕ້ອງຫຼີກລ້ຽງການຕັ້ງເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດທໍລະນີສາດທີ່ບໍ່ດີແລະຮ່ອງນ້ຳແຫ້ງລະຫວ່າງພູ, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງທີ່ຕັ້ງຂອງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳພູແລະບັນຫາການຄົມມະນາຄົມ.
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການເລືອກເສັ້ນທາງສໍາລັບຈຸດຂ້າມຜ່ານ:
⑴ພະຍາຍາມເລືອກເຂດທີ່ແມ່ນ້ຳແຄບ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຝັ່ງແມ່ນສັ້ນ, ແມ່ນ້ຳສາຍຕັ້ງຊື່, ຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງບໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
(2)ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບທາງທໍລະນີສາດຂອງຫໍຄອຍ: ບໍ່ມີການເຊາະເຈື່ອນຂອງຝັ່ງແມ່ນ້ໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ມີ stratum ອ່ອນແອ, ແລະຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາໃຕ້ດິນ.
⑶ຫ້າມຂ້າມແມ່ນ້ຳໃນບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະ ບ່ອນຈອດເຮືອ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຂ້າມແມ່ນ້ຳຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງ.
