اس وقت، پاور سسٹمز میں ADSS آپٹیکل کیبلز بنیادی طور پر اسی ٹاور پر 110kV اور 220kV ٹرانسمیشن لائنوں پر کھڑی ہیں۔ADSS آپٹیکل کیبلز انسٹال کرنے کے لیے تیز اور آسان ہیں، اور ان کو بڑے پیمانے پر فروغ دیا گیا ہے۔تاہم، ایک ہی وقت میں، بہت سے ممکنہ مسائل بھی پیدا ہوئے ہیں.آج، آئیے تجزیہ کرتے ہیں کہ جب ADSS آپٹیکل کیبلز کو ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائن کے کھمبوں/ٹاورز میں شامل کیا جاتا ہے تو کن مسائل پر توجہ دی جانی چاہیے؟
مختلف قطبوں/ٹاور کے لٹکنے والے مقامات کے لیے، درج ذیل عوامل پر غور کیا جانا چاہیے:
1. الیکٹریکل سنکنرن کو کم کرنے اور آپٹیکل کیبل کی متوقع زندگی کو برقرار رکھنے کے لیے ہینگنگ پوائنٹ کی فیلڈ کی طاقت 20kV/cm سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
2. قطب اور ٹاور کے اضافی موڑنے والے لمحے کو کم کرنے، قطب اور ٹاور کی کمک اور کمک کی مقدار کو کم کرنے، اور پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کو بچانے کے لیے کم سسپنشن کا استعمال کریں۔
3. whiplash کے رجحان کو روکنے کے لئے آپٹیکل کیبلز اور تاروں کے کراس سے بچنے کی کوشش کریں.سائیڈ ویو اور ٹاپ ویو میں ADSS اور تاروں کے آپس میں ملنے سے بچنے کے لیے ڈیزائن whiplash سے بچنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے کہ آپٹیکل کیبل تاروں سے رابطہ نہ کرے۔اسے عبور کرنا ناگزیر ہے، اور چوراہے کو جتنا ممکن ہو سکے دونوں اطراف کے کھمبوں کے قریب رکھا جائے۔اس کے ساتھ ہی، یہ جانچنا بھی ضروری ہے کہ جب تار اور آپٹیکل کیبل ہوا کے ساتھ متضاد طور پر جھوم رہے ہوں اور جب موسمی جھول کے ساتھ ہوا نہ ہو تو کوئی تصادم یا رابطہ تو نہیں ہوگا دیکھیں)۔مندرجہ بالا ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، یہ بنیادی طور پر ہینگنگ پوائنٹ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرکے اور آپٹیکل کیبل کے جھولے کو صحیح طریقے سے منتخب کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔
4. آپٹیکل کیبل کے جھول کا سب سے نچلا نقطہ تار کے جھکاؤ کے سب سے نچلے پوائنٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے تاکہ کراسنگ فاصلے کو یقینی بنایا جا سکے اور بیرونی قوت کو پہنچنے والے نقصان سے بچا جا سکے۔
5. آپٹیکل کیبل کے ہینگنگ پوائنٹ کو آپٹیکل کیبل کی تعیناتی، لوازمات کی تنصیب، اور ہوا کے رخ موڑنے پر معاون رکن کے ساتھ ٹکراؤ سے بچنے کے لیے طے کیا جانا چاہیے، تاکہ آپٹیکل کیبل کو ہونے سے بچایا جا سکے۔ پہنا ہوا
6. ہینگنگ پوائنٹ کی پوزیشن کا تعین کرتے وقت، تار کی ترتیب میں تبدیلی، مختلف وولٹیج کی سطحوں کی لائنوں کے درمیان آپٹیکل کیبل کے کراس کنکشن، اور اس صورت حال پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے جب لائن کے دونوں سرے اسٹیشن میں داخل ہوں اور باہر نکلیں۔مثال کے طور پر، جب ایک ڈبل سرکٹ برانچ ٹاور سنگل سرکٹ میں منتقل ہوتا ہے، کنڈکٹرز عمودی ترتیب سے افقی یا تکونی ترتیب میں منتقل ہوتے ہیں۔جب اسٹیم ٹاور کے دونوں اطراف کو مختلف سیدھے قطب ٹاورز کے ساتھ ملایا جاتا ہے تو اسٹیم ٹاور پر نظر آنے والی آپٹیکل کیبلز ایک طرف اونچی اور دوسری طرف لٹک جاتی ہیں۔صورتحال؛کیٹ ہیڈ کے سائز کے سیدھے لائن ٹاورز کو کھمبوں کے ساتھ مختلف ترتیبوں میں جوڑا جاتا ہے۔جب آپٹیکل کیبلز کو مختلف لائنوں کے درمیان پلایا جاتا ہے۔مختصراً، مندرجہ بالا صورت حال پر کافی توجہ دی جانی چاہیے، اور لٹکی ہوئی کیبل کی مناسب پوزیشن کا تعین حساب اور ڈرائنگ کے ذریعے کیا جانا چاہیے۔اسے ڈیزائن میں ایک خاص ہینگ پوائنٹ کہا جاتا ہے۔
7. ADSS آپٹیکل کیبل ایک دھات سے پاک آپٹیکل کیبل ہے، اور بنیادی طور پر درجہ حرارت کے ساتھ جھکاؤ تبدیل نہیں ہوتا ہے۔آپٹیکل کیبل اور تار آپس میں نہ ٹکرانے کے لیے ضروری ہے کہ آپٹیکل کیبل کا انتخاب کریں، آپٹیکل کیبل بنانے کی کوشش کریں اور سائیڈ ویو میں تار کا کوئی چوراہے نہ ہو، اور آرک کا تعین کریں عمودی وقت کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ کہ آپٹیکل کیبل کا تناؤ سالانہ اوسط درجہ حرارت اور زیادہ سے زیادہ ڈیزائن بوجھ کی شرائط کے تحت زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ تناؤ سے زیادہ نہیں ہے۔
عام طور پر، ترقی کے حالیہ برسوں کے بعد، پیداوار، نقل و حمل، تعمیر، اور قبولیت کے مختلف مراحل کے بعد ADSS آپٹیکل کیبل کی حفاظت کی مکمل ضمانت دی جا سکتی ہے۔مارکیٹ کے معائنہ اور نظرثانی کے بعد، زیادہ سے زیادہ تجربے کا خلاصہ، پاور سسٹم میں ADSS آپٹیکل کیبل کے کردار پر روشنی ڈالی گئی ہے۔
