હાલમાં, પાવર સિસ્ટમ્સમાં ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ મૂળભૂત રીતે 110kV અને 220kV ટ્રાન્સમિશન લાઇન જેવા જ ટાવર પર બાંધવામાં આવે છે.ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ઝડપી અને અનુકૂળ છે, અને તેનો વ્યાપકપણે પ્રચાર કરવામાં આવ્યો છે.જો કે, તે જ સમયે, ઘણી સંભવિત સમસ્યાઓ પણ ઊભી થઈ છે.આજે, ચાલો વિશ્લેષણ કરીએ કે જ્યારે હાઇ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇનના થાંભલા/ટાવર્સમાં ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલ ઉમેરવામાં આવે ત્યારે કઈ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ?
વિવિધ ધ્રુવ/ટાવર લટકાવવાના બિંદુઓ માટે, નીચેના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:
1. વિદ્યુત કાટ ઘટાડવા અને ઓપ્ટિકલ કેબલનું અપેક્ષિત જીવન જાળવવા માટે હેંગિંગ પોઈન્ટની ફીલ્ડ સ્ટ્રેન્થ 20kV/cm થી વધુ ન હોવી જોઈએ.
2. ધ્રુવ અને ટાવરના વધારાના બેન્ડિંગ મોમેન્ટને ઘટાડવા, પોલ અને ટાવરના મજબૂતીકરણ અને મજબૂતીકરણની માત્રા ઘટાડવા અને પ્રોજેક્ટ રોકાણ બચાવવા માટે શક્ય તેટલું ઓછા સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરો.
3. વ્હિપ્લેશની ઘટનાને રોકવા માટે ઓપ્ટિકલ કેબલ અને વાયરના ક્રોસને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.સાઇડ વ્યૂ અને ટોપ વ્યૂમાં ADSS અને વાયરના આંતરછેદને ટાળવા માટેની ડિઝાઇન એ વ્હિપ્લેશ ટાળવા અને ઓપ્ટિકલ કેબલ વાયરનો સંપર્ક ન કરે તેની ખાતરી કરવા માટેની પૂર્વશરત છે.તે પાર કરવું અનિવાર્ય છે, અને આંતરછેદ શક્ય તેટલું બંને બાજુના ધ્રુવોની નજીક રાખવું જોઈએ.તે જ સમયે, તે તપાસવું જરૂરી છે કે જ્યારે વાયર અને ઓપ્ટિકલ કેબલ પવન સાથે અસુમેળ રીતે સ્વિંગ કરે છે અને જ્યારે સિઝનલ સૉગ સાથે પવન ન હોય ત્યારે કોઈ અથડામણ અથવા સંપર્ક નહીં થાય (મુખ્યત્વે ટોચના આંતરછેદ બિંદુનો સંદર્ભ આપે છે. જુઓ).ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, તે મુખ્યત્વે હેંગિંગ પોઈન્ટની સ્થિતિને સમાયોજિત કરીને અને ઓપ્ટિકલ કેબલના ઝોલને યોગ્ય રીતે પસંદ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે.
4. ક્રોસિંગ અંતર સુનિશ્ચિત કરવા અને બાહ્ય બળના નુકસાનને ટાળવા માટે ઓપ્ટિકલ કેબલના ઝોલનો સૌથી નીચો બિંદુ વાયરના ઝોલના સૌથી નીચા બિંદુથી વધુ ન હોવો જોઈએ.
5. ઓપ્ટીકલ કેબલનો હેંગીંગ પોઈન્ટ ઓપ્ટીકલ કેબલની જમાવટ, એસેસરીઝની સ્થાપના અને જ્યારે પવન વહી જાય ત્યારે સહાયક સભ્ય સાથે અથડામણને ટાળવા માટે નિર્ધારિત થવો જોઈએ, જેથી ઓપ્ટિકલ કેબલને અટકાવી શકાય. પહેરેલ
6. હેંગિંગ પોઈન્ટની સ્થિતિ નક્કી કરતી વખતે, વાયરની ગોઠવણીમાં ફેરફાર, વિવિધ વોલ્ટેજ સ્તરોની રેખાઓ વચ્ચે ઓપ્ટિકલ કેબલનું ક્રોસ-કનેક્શન અને જ્યારે લાઇનના બે છેડા હોય ત્યારે પરિસ્થિતિ પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ. સ્ટેશન દાખલ કરો અને બહાર નીકળો.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ડબલ-સર્કિટ બ્રાન્ચ ટાવર સિંગલ સર્કિટમાં સંક્રમણ કરે છે, ત્યારે વાહક ઊભી ગોઠવણીમાંથી આડી અથવા ત્રિકોણાકાર ગોઠવણીમાં સંક્રમણ કરે છે;જ્યારે સ્ટેમ ટાવરની બે બાજુઓને જુદા જુદા સીધા ધ્રુવ ટાવર સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે સ્ટેમ ટાવર પર દેખાતા ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ એક બાજુ ઊંચા અને બીજી બાજુ લટકાવવામાં આવે છે.પરિસ્થિતિ;કેટહેડ-આકારના સીધી રેખાના ટાવર્સ વિવિધ ગોઠવણોમાં ધ્રુવો સાથે જોડાયેલા છે;જ્યારે ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ વિવિધ રેખાઓ વચ્ચે પુલ કરવામાં આવે છે;ટૂંકમાં, ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિ પર પૂરતું ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને લટકતી કેબલની યોગ્ય સ્થિતિ ગણતરી અને ચિત્ર દ્વારા નક્કી કરવી જોઈએ.તેને ડિઝાઇનમાં ખાસ હેંગિંગ પોઇન્ટ કહેવામાં આવે છે.
7. ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલ એ મેટલ-ફ્રી ઓપ્ટિકલ કેબલ છે, અને નીલમ મૂળભૂત રીતે તાપમાન સાથે બદલાતી નથી.ઓપ્ટિકલ કેબલ અને વાયર એકબીજા સાથે અથડાઈ ન જાય તે માટે, ઓપ્ટિકલ કેબલ સૉગ પસંદ કરવું જરૂરી છે, ઑપ્ટિકલ કેબલ બનાવવાનો પ્રયાસ કરો અને બાજુના દૃશ્યમાં વાયરને કોઈ છેદન ન હોય, અને ચાપ નક્કી કરો ઊભી સમય પણ સંતોષે છે. કે વાર્ષિક સરેરાશ તાપમાન અને મહત્તમ ડિઝાઇન લોડની શરતો હેઠળ ઓપ્ટિકલ કેબલનું ટેન્શન મહત્તમ ઓપરેટિંગ ટેન્શન કરતા વધારે નથી.
સામાન્ય રીતે, વિકાસના તાજેતરના વર્ષો પછી, ઉત્પાદન, પરિવહન, બાંધકામ અને સ્વીકૃતિના વિવિધ તબક્કાઓ પછી ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલની સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી આપી શકાય છે.બજાર નિરીક્ષણ અને પુનરાવર્તન પછી, વધુ અને વધુ અનુભવોનો સારાંશ, પાવર સિસ્ટમમાં ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલની ભૂમિકા પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે.
