Jambo la kwanza la kusema ni kwamba katika uteuzi wa nyaya za macho za ADSS, wazalishaji wenye sehemu kubwa ya soko wanapaswa kupewa kipaumbele.Mara nyingi huhakikisha ubora wa bidhaa zao ili kudumisha sifa zao.Katika miaka ya hivi karibuni, ubora wa nyaya za macho za ADSS za ndani umeongezeka kwa kasi, na huduma ya baada ya mauzo na usimamizi wa ufuatiliaji umekamilika.Mchakato wa uzalishaji ni wa kisasa na una utendaji bora wa mkazo.
Tabia za kebo ya macho ya ADSS:
1. Kebo ya macho ya ADSS imetundikwa ndani ya kebo na inaweza kusimamishwa bila nguvu;
2. Uzito wa mwanga, urefu mdogo wa cable, na mzigo mdogo kwenye nguzo na minara;
3. Kipindi kikubwa, hadi mita 1200;
4. Shehe ya polyethilini inapitishwa, ambayo ina upinzani mzuri wa kutu ya umeme;
5. Muundo usio na chuma, mgomo wa kupambana na umeme;
6. Fiber ya aramid iliyoagizwa, utendaji mzuri wa mvutano na utendaji wa hali ya joto, yanafaa kwa hali ya hewa kali kaskazini na maeneo mengine;
7. Muda mrefu wa maisha, hadi miaka 30.
Njia za kawaida za kuzuia ajali za nyaya za macho za ADSS:
1. Uharibifu wa mwonekano: Kwa sababu baadhi ya kebo za fibre optic hupita kwenye vilima au milima, kuna miamba ya mawe na nyasi zenye miiba.Kebo ya nyuzi macho ni rahisi kusugua kwenye miti au miamba, na ni rahisi sana kukwaruza au kuinama, haswa ala ya kebo ya nyuzi macho.Imechoka na uso sio laini.Kutokana na vumbi na mazingira ya chumvi, kutu ya umeme inakabiliwa na kutokea wakati wa matumizi, ambayo itasababisha madhara makubwa kwa maisha ya huduma.Lazima kuwe na watu wengi wa kusimamia ujenzi, na kazi ya utayarishaji lazima iangaliwe kwa uangalifu kabla ya kuvuta.
2. Fiber ya macho na hatua ya juu ya kupoteza: jambo la kuvunjika kwa nyuzi na kiwango cha juu cha kupoteza husababishwa na mkazo wa ndani unaosababishwa wakati wa mchakato wa ujenzi na kuwekewa.Wakati wa mchakato wa kuwekewa, kasi ya jumper ya cable ya macho ni kutofautiana na nguvu si mara kwa mara., Kipenyo cha gurudumu la mwongozo wa kona, na kitanzi cha kebo ya fiber optic, nk, inaweza kusababishwa.Wakati mwingine hupatikana kuwa kituo cha FRP kimevunjwa.Kwa sababu FRP ya katikati ni nyenzo isiyo ya metali, kebo ya fiber optic inarudi nyuma baada ya kunyooshwa, na kukatwa kutatolewa na kuvunjika.Kichwa cha FRP kitaharibu tube huru ya fiber ya macho, na hata kuharibu fiber ya macho.Jambo hili pia ni kushindwa kwa kawaida.Watu wengi wanafikiri kuwa ni tatizo la ubora wa cable ya macho, lakini kwa kweli husababishwa na ajali wakati wa ujenzi.Kwa hiyo, udhibiti wa mvutano wa mara kwa mara wakati wa ujenzi ni muhimu sana, na lazima iwe kwa kasi ya mara kwa mara.
3. Kushindwa kukatika kwa nyuzi kwenye ncha ya mvutano: Kuvunjika kwa nyuzi kwenye sehemu ya mkazo pia ni mojawapo ya ajali zinazotokea mara kwa mara.Mara nyingi hutokea karibu na vifaa vya kuvuta (waya iliyopigwa kabla), ndani ya mita 1 kutoka mwisho wa vifaa, na pia kutoka kwa mnara nyuma ya vifaa.Sehemu inayoongoza, ya kwanza mara nyingi husababishwa na operesheni isiyofaa wakati wa kupotosha fittings za waya, na mwisho mara nyingi husababishwa na eneo lisilofaa, pembe ya mwisho wa traction ni ndogo sana wakati mstari umeimarishwa, au ni mfupi. ya mnara (fimbo).Radi ndogo ya kupinda ya wakati huo inasababishwa na nguvu ya ndani ya kebo ya macho.Wakati wa ujenzi, makini na mwelekeo wa traction kuwa sawa na mwelekeo wa cable ya macho, ili cable ya macho inakabiliwa na mstari wa moja kwa moja.
4. Kwa kuwa nyenzo zote za sheath ya cable ya macho na vipengele vilivyosisitizwa vina mali nzuri ya elastic, mara nyingi baada ya cable ya macho inakabiliwa na muda mfupi wa nguvu, hakutakuwa na makovu ya wazi juu ya uso wa ala, na vipengele vya nyuzi za macho. ndani wamesisitizwa.Kwa wakati huu, watu wengi watafikiri kuwa ni tatizo la ubora wa cable ya macho yenyewe, ambayo itasababisha kutokuelewana kwa tatizo.Natumai inaweza kutoa uamuzi wakati wa kuchambua na kushughulikia shida za aina hii ya jambo.Ambatanisha umuhimu kwa ulinzi wa nyaya za macho za ADSS.Rasilimali za nyuzi za macho zinapaswa kupangwa na kusimamiwa kwa ujumla na idara ya mawasiliano ya nguvu ya mkoa;ni wazi kuwa idara ya matengenezo ya njia za umeme inawajibika kwa uendeshaji na usimamizi wa nyaya za macho za ADSS.Mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa nyaya za umeme au mabadiliko ya laini yanapaswa kujulishwa kwa idara zinazohusika kwa wakati;kuanzishwa Kuboresha mfumo wa ukaguzi wa mstari wa kawaida, angalia hatua mbalimbali za kinga, hutegemea ishara za onyo, na ugundue kuwa cable ya macho imeharibiwa au kutu ya umeme hutokea, na idara ya kubuni, mtengenezaji, na idara ya ujenzi inapaswa kuwasiliana kwa wakati ili kuchambua sababu na. mfumo.