ਦੱਸੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ।ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਣਾਅ-ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1. ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਦੇ ਖੜ੍ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
2. ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਛੋਟੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਲੋਡ;
3. ਵੱਡਾ ਸਪੈਨ, 1200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ;
4. ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਮਿਆਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
5. ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਬਣਤਰ, ਬਿਜਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੜਤਾਲ;
6. ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰ, ਚੰਗੀ ਟੈਂਸਿਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ;
7. ਲੰਬੀ ਉਮਰ, 30 ਸਾਲ ਤੱਕ।
ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ:
1. ਦਿੱਖ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਪਥਰੀਲੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡੇਦਾਰ ਘਾਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦਰਖਤਾਂ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਗੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਜਾਂ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਮਿਆਨ।ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮਕੀਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲਈ ਖੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2. ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪੁਆਇੰਟ: ਫਾਈਬਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਅ-ਆਊਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਜੰਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।, ਕਾਰਨਰ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੂਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਐੱਫ.ਆਰ.ਪੀ.ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟਰ FRP ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।FRP ਹੈਡ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਟੈਂਸਿਲ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਟੈਂਸਿਲ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰ ਟੁੱਟਣਾ ਵੀ ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਟੈਂਸਿਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ) ਦੇ ਨੇੜੇ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੋਹਰੀ ਹਿੱਸਾ, ਪਹਿਲਾ ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਅਕਸਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਖੇਤਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰੇ ਦਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਵਰ (ਡੰਡੇ) ਦਾ.ਸਮੇਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਘੇਰਾ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਬਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇ।
4. ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਮਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਲਚਕੀਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਆਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਾਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਹ ਸੋਚਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ.ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿਓ।ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿਭਾਗ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਯਮਤ ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ, ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਜਲਈ ਖੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਭਾਗ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ.