ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ນໍາສັນຍານລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄືອຂ່າຍລົດໄຟ.ຕາມປະເພນີ, ສາຍສັນຍານທາງລົດໄຟແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງຫຼືເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າສາຍ ADSS (All-Dielectric Self-Supporting) ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄວາມໄດ້ປຽບຈໍານວນຫລາຍຂອງມັນ.
ສາຍ ADSS ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນກວ່າແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາສາຍແບບດັ້ງເດີມ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍແລະລວດໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ.ເພີ່ມເຕີມ,ສາຍ ADSSໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນເສົາຫຼື towers.ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ພູມສັນຖານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບ່ອນທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຈໍາກັດ, ເຊັ່ນ: ເຂດພູດອຍ.
ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງສາຍ ADSS ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຟ້າຜ່າ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະລົມແຮງ.ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນສາຍ ADSS ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບສາຍເຄເບີ້ນແບບດັ້ງເດີມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຫຼືຜິດປົກກະຕິຫນ້ອຍ, ຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສາຍ ADSS ແມ່ນມີຄວາມທົນທານສູງແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂໄລຍະຍາວສໍາລັບລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟ.ການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຂອງມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່ກັບສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ໂດຍລວມ, ສາຍ ADSS ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍແລະໄວກວ່າ, ການອອກແບບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ, ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.ໃນຂະນະທີ່ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລະຄວາມຕ້ອງການລະບົບສັນຍານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍ ADSS ກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ.