ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬੈਕਬੋਨ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਓਪੀਜੀਡਬਲਯੂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੈਟਵਰਕ ਆਕਾਰ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨOPGW ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ, ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ OPGW ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
(1) ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਭਾਗ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣਗੇ।
(2) ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸੁੱਕੀ, ਠੋਸ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਫਾਇਰਪਰੂਫ਼, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਰੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਿਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢਿੱਲਾਪਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਆਵਾਜਾਈ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਰ ਦੀ ਰੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰੀਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਣ ਜਾਂ ਟਕਰਾਏ ਬਿਨਾਂ ਹਲਕੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂ ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਨੰਬਰ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਟਾਵਰ ਨੰਬਰ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਭੇਜੋ।
(7) OPGW ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਤਣਾਅ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਪੇ-ਆਫ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੇ-ਆਫ ਪੁਲੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;600 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪਿੱਚ ਜਾਂ 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਲਈ। ਪੇ-ਆਫ ਪੁਲੀ ਦਾ ਵਿਆਸ 0.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ 0.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਪੁਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਪੁਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕਦੀ 0.6 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਪੁਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 0.6 ਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬਲਾਕ।
(8) ਪੇ-ਆਫ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 1.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੇ-ਆਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਪੂਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, OPGW ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੇ-ਆਫ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਣਿਤ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ 18% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦੇ ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
(9) ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਓਪੀਜੀਡਬਲਯੂ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(10) ਜਦੋਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਐਂਕਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਕਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਐਂਕਰ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(11) ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਮੋੜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ 400 ਮਿਮੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 300 ਮਿਮੀ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(12) ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਜਾਂ ਮਰੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਰੋੜ-ਪਰੂਫ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
(13) ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪਸ, ਫਿਕਸਡ ਕਲੈਂਪਸ, ਪੈਰਲਲ ਗਰੋਵ ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਥੌੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(14) ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(15) ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈਮਰ।ਟਰਾਲੀ 'ਤੇ OPGW ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਠਹਿਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 24 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
(16) ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(17) ਤਾਰ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(18) ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕੋਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(19) ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਡਾਊਨ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 2 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਫਿਕਸਚਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰੋੜੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਸਰੀਰ.