Kuongeza nyaya za ADSS kwenye laini ya 110kV ambayo imekuwa ikifanya kazi, shida kuu ni kwamba katika muundo wa asili wa mnara, hakuna kuzingatia hata kidogo kuruhusu kuongezwa kwa vitu vyovyote nje ya muundo, na haitaacha nafasi ya kutosha. kwa kebo ya ADSS.Nafasi inayoitwa haijumuishi tu Hatua ya ufungaji ya cable ya macho pia inajumuisha nguvu ya mitambo ya mnara na mambo mengine yanayohusiana.Kwa maneno mengine, nyaya za macho za ADSS zinaweza tu kukabiliana na minara ya awali iwezekanavyo.
1. Mnara wa kubeba mizigo
Aina hii ya nguzo inaweza kuhimili mvutano wa kawaida wa longitudinal wa mstari na mvutano wa mstari uliovunjika katika tukio la ajali.Kulingana na madhumuni, inaweza pia kugawanywa katika minara kama vile mvutano, kona, terminal, na tawi.Kwa kawaida, laini za kebo za ADSS huwa na viambatisho vinavyostahimili matatizo (pia huitwa "mwisho tuli") kwenye minara hii.Mnara wa kubeba mzigo ni msingi muhimu kwa nafasi ya usambazaji wa cable ya macho na viungo.Mnara wa nguzo wa kubeba mzigo wa kebo ya ziada ya nyuzi macho lazima uangaliwe kwa nguvu ili kuthibitisha kwamba mvutano wa ziada wa kebo ya nyuzi za macho bado ni salama kwa mnara chini ya hali mbaya ya hewa.
2. Mnara wa pole moja kwa moja
Hii ndiyo idadi kubwa zaidi ya nguzo katika mstari wa maambukizi.Inatumika kwenye sehemu ya moja kwa moja ya mstari ili kuunga mkono wima (kama vile mvuto) na mizigo ya usawa (kama vile mzigo wa upepo) wa mstari.Kulingana na madhumuni, inaweza pia kugawanywa katika minara kama vile pembe, mabadiliko, na spans.
Cable ya ADSSmistari kwa kawaida haitumiki kama viunganishi vya kebo za macho kwenye nguzo na minara iliyonyooka.Kimsingi, fittings moja kwa moja (au "kunyongwa") hutumiwa.Chini ya hali maalum, ikiwa ni muhimu kuunganisha mnara wa pole moja kwa moja, fittings maalum iliyoundwa lazima kutumika.
3. Aina ya mnara
Aina ya mnara inahusiana na mambo kama vile kiwango cha voltage ya laini ya upitishaji, idadi ya mizunguko ya mzunguko na muundo wa kondakta, hali ya hali ya hewa, hali ya kijiolojia ya topografia na mambo mengine.Kuna aina nyingi za nguzo na minara katika nchi yetu na ni ngumu sana.Cable ya macho na aina ya mnara ni moja kwa moja kuhusiana na uchaguzi wa pointi za kunyongwa na huathiri moja kwa moja maisha ya huduma.Wazo kwamba cable ya ADSS inaweza kusanikishwa kwa umbali fulani kutoka kwa waya sio sahihi, angalau sio madhubuti.
Mwili wa mnara utaamua urefu wa usakinishaji wa kebo ya macho, na lazima ukidhi umbali salama kati ya sehemu ya chini kabisa ya sag ya kebo ya macho na ardhi au miundo chini ya hali mbaya ya hewa.Kichwa cha mnara kitaamua nafasi ya hatua ya kunyongwa ya cable ya macho, ambayo nguvu ya uwanja wa umeme inapaswa kuwa ndogo au ndogo, na kukidhi mahitaji ya ngazi ya kupambana na kufuatilia ya sheath ya nje ya cable ya macho.
Utendaji wa aerodynamic wa kebo ya ADSS unahusiana zaidi na utendaji wa mitambo ya kebo ya macho ya ADSS, hali ya mnara na hali ya hali ya hewa.Mali ya mitambo ya nyaya za ADSS ni pamoja na kipenyo cha cable, uzito wa cable, nguvu ya mvutano, moduli ya elastic, nk;nguzo na minara hasa hurejelea muda, sag ya usakinishaji, n.k., na hali ya hali ya hewa inarejelea kasi ya upepo na unene wa barafu, ambayo inaweza kuwa sawa na kebo ya macho Upakiaji wa upepo na mzigo wa icing kuhimili.
Cable ya ADSS imewekwa katika mazingira yenye nguvu ya uwanja wa umeme wa mstari wa juu-voltage.Uwezo unaotokana na capacitor ya kuunganisha kati ya kebo ya macho ya ADSS na mstari wa awamu ya juu-voltage na kati ya mfumo wa macho wa ADSS na dunia hutoa sasa juu ya uso wa cable ya macho yenye mvua.Wakati uso wa cable ya macho ni nusu-kavu na nusu-mvua Kwa wakati huu, arc itatokea katika eneo kavu, na joto linalosababishwa na arc litapunguza sheath ya nje ya mazingira ya mwanga ya ADSS.Ili kuzuia tukio la jambo lililo hapo juu, kiwango cha kimataifa cha kebo ya macho ya ADSS inahitaji kwamba kebo ya macho inaweza kufanya kazi kwa kawaida katika nguvu ya shamba ya 12kV/m.Ikiwa nguvu ya uwanja wa umeme ni zaidi ya 12kV/m, nyaya za ADSS zilizo na shea za kuzuia kutu zinapaswa kuchaguliwa.