110kV ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ADSS ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜੋ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ। ADSS ਕੇਬਲ ਲਈ।ਅਖੌਤੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਾਵਰ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੰਭੇ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਣਾਅ, ਕੋਨਾ, ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ-ਰੋਧਕ ("ਸਟੈਟਿਕ ਐਂਡ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਔਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
2. ਸਿੱਧਾ ਖੰਭੇ ਟਾਵਰ
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ) ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡ ਲੋਡ) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੈਨ.
ADSS ਕੇਬਲਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਖੰਭਿਆਂ ਅਤੇ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਜੋੜਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੀਆਂ (ਜਾਂ "ਲਟਕਾਈ") ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਸਿੱਧੇ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਟਾਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਟਾਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ, ਸਰਕਟ ਲੂਪਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਬਣਤਰ, ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ।ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ADSS ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗਲਤ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
ਟਾਵਰ ਬਾਡੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਟਾਵਰ ਹੈੱਡ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਹੈਂਗਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਟਰੈਕਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ADSS ਕੇਬਲ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ, ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ADSS ਕੇਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਕੇਬਲ ਦਾ ਭਾਰ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਲਚਕੀਲੇ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੈਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੈਗ, ਆਦਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਵਿੰਡ ਲੋਡ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ADSS ਕੇਬਲ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੰਭਾਵੀ ਗਿੱਲੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ ਅੱਧੀ-ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਅੱਧੀ-ਨਿੱਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਪ ਆਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ADSS ਲਾਈਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 12kV/m ਦੀ ਫੀਲਡ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ 12kV/m ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਸ਼ੀਥਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ADSS ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।