የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ የፋይበር ኦፕቲክ ኬብል አለመሳካትን ለመፈተሽ አምስት ዘዴዎች

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለብሮድባንድ ኢንዱስትሪ በብሔራዊ ፖሊሲዎች ድጋፍ የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ፋይበር ኦፕቲክ ኬብል ኢንዱስትሪ በፍጥነት እያደገ ሲሆን ይህም ከብዙ ችግሮች ጋር አብሮ ቆይቷል።

የሚከተሉት የስህተት ነጥቡን መቋቋም ላይ በመመርኮዝ የአምስት የሙከራ ዘዴዎች በአጭሩ ተብራርተዋል-

1. የብልሽት ነጥቡ መቋቋም ከማይታወቅ ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ, ከዝቅተኛ-ቮልቴጅ የልብ ምት ዘዴ ጋር ያለውን ክፍት ዑደት ማግኘት ቀላል ነው.በአጠቃላይ የንፁህ ክፍት ዑደት ስህተቶች የተለመዱ አይደሉም.አብዛኛውን ጊዜ ክፍት የወረዳ ጥፋቶች በአንጻራዊ መሬት ወይም ደረጃ-ወደ-ደረጃ ከፍተኛ-impedance ጥፋቶች, እና በአንጻራዊ መሬት ወይም ደረጃ-ወደ-ደረጃ ዝቅተኛ የመቋቋም ጥፋቶች አብሮ መኖር.

2. የጥፋት ነጥቡ መቋቋም ከዜሮ ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ የአጭር-ወረዳ ጥፋቱን ከዝቅተኛ-ቮልቴጅ ምት ዘዴ ጋር በመለካት የአጭር-ወረዳውን ስህተት ማግኘት ቀላል ነው, ነገር ግን በእውነቱ ስራ ላይ እምብዛም አያጋጥመውም.

3. የብልሽት ነጥቡ መቋቋም ከዜሮ በላይ እና ከ 100 ኪ.ሜ በታች ከሆነ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የልብ ምት ዘዴን በመለካት ዝቅተኛ የመቋቋም ጥፋቶችን ማግኘት ቀላል ነው.

4. ብልጭ ድርግም የሚሉ ጥፋቶች በቀጥታ ፍላሽ ዘዴ ሊለኩ ይችላሉ።እንደነዚህ ያሉ ጥፋቶች በአጠቃላይ በማገናኛ ውስጥ ይገኛሉ.የስህተት ነጥቡ መቋቋም ከ 100 ኪሎኸም በላይ ነው, ነገር ግን እሴቱ በጣም ይለወጣል, እና እያንዳንዱ መለኪያ እርግጠኛ አይደለም.

5. ከፍተኛ-የመቋቋም ጥፋቶች በፍላሽ-ፍላሽ ዘዴ ሊለካ ይችላል, እና የስህተት ነጥብ መቋቋም ከ 100 ኪሎ ግራም በላይ እና ዋጋው ይወሰናል.በአጠቃላይ የፍተሻው ጅረት ከ 15 mA በላይ ሲሆን የፈተናው ሞገዶች ተደጋጋሚ እና ሊደራረቡ ይችላሉ, እና ሞገድ ቅርፅ አንድ ልቀት አለው, ሶስት ነጸብራቅ እና የ pulse amplitude ቀስ በቀስ ይቀንሳል, የሚለካው ርቀት ከጥፋቱ ነጥብ እስከ ገመድ ያለው ርቀት ነው. የፈተና መጨረሻ;አለበለዚያ ከተበላሸው ነጥብ ወደ ገመዱ ተቃራኒው ጫፍ ያለውን ርቀት ይፈትሹ.