የኤዲኤስኤስ ኬብሎች የኤሌክትሪክ ዝገት ችግር እንዴት መፍታት ይቻላል?ዛሬ ይህንን ችግር ለመፍታት ዛሬ እንነጋገር ።
1. የኦፕቲካል ኬብሎች እና ሃርድዌር ምክንያታዊ ምርጫ
ፀረ-ክትትል AT ውጫዊ ሽፋኖች በተግባር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ እና ከፖላር ፖሊመር ያልሆኑ ቁሳቁሶች መሰረታዊ ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ.የፀረ-ክትትል PE የውጭ ሽፋን ቁሳቁሶች አፈፃፀምም ጥሩ ነው እና በእውነተኛ ፍላጎቶች ላይ በመመርኮዝ በምክንያታዊነት መመረጥ አለበት።የዚህ ዓይነቱ ቁሳቁስ የካርቦን ጥቁር ቅንጣቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚለይ እና ትልቅ የፍሳሽ ፍሰትን የሚከላከለው ኢንኦርጋኒክ መሙያዎችን ይጠቀማል።የክትትል መቋቋም የሚችል የ PE የውጭ ሽፋን ቁሳቁስ መተግበሩ የውጭውን ሽፋን ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ያሻሽላል እና በደረቁ የጭረት ማስቀመጫዎች ምክንያት የሚመጡ ጉዳቶችን ይከላከላል።ይህ ዓይነቱ ቁሳቁስ በሌሎች ንብረቶች ላይ አሉታዊ ተፅእኖዎችን በማስወገድ የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኬብሎችን ፀረ-ክትትል አፈፃፀምን ያሻሽላል ፣ ስለሆነም ትክክለኛው የትግበራ ውጤት የተሻለ ነው።የኢንኦርጋኒክ ውህድ ቁሶች ይዘት ወደ 50% ገደማ ከተጨመረ, የመከታተያ መከላከያው የበለጠ ሊሻሻል ይችላል, ነገር ግን ሌሎች ንብረቶችም ይጎዳሉ.
2. የኦፕቲካል ኬብል ማንጠልጠያ ነጥቦችን ያመቻቹ
የኦፕቲካል ኬብል ማንጠልጠያ ነጥቦችን በምክንያታዊነት መምረጥ የኤሌክትሪክ ዝገትን የመቀነስ እድልን ይቀንሳል እና የኃይል መገናኛ ኔትወርኮችን የስራ ጥራት ያሻሽላል።መስመሮቹ በሳይንሳዊ መንገድ የታቀዱ መሆን አለባቸው, እና የተንጠለጠሉበት ቦታን ሳይንሳዊ እና አዋጭነት ለማረጋገጥ እና በ ADSS ገመድ ላይ ያለውን ተፅእኖ ለመቀነስ እንደ የስርጭት ባህሪያት እና የሚፈጠረውን የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬ የመሳሰሉ መረጃዎችን በስፋት ማግኘት እና መገምገም አለባቸው.በተለይም የኦፕቲካል ኬብሎችን የኤሌክትሪክ ዝገት መከሰትን የሚቀንስ የተንጠለጠለበትን ቦታ ለመምረጥ በዋናነት የሚፈጠረውን የኤሌክትሪክ መስክ በማስላት ላይ የተመሰረተ ነው.የመልቀቂያ ዱካዎች ብዙ ጊዜ በሃርድዌር ጫፍ ላይ ከታዩ፣ ጸረ-ንዝረት ጅራፍዎችን ለማስወገድ ከጸረ-ንዝረት ጅራፍ ይልቅ ፀረ-ንዝረት መዶሻዎችን መጠቀም ይቻላል።የሚንቀጠቀጠው ጅራፍ መጨረሻ እና የተጠማዘዘው ሽቦ ጫፍ የሚለቀቁ ኤሌክትሮዶች ይሆናሉ እና ክሮናን ያስከትላሉ፣ ስለዚህ በተንጠለጠሉ ነጥቦች ላይ ምክንያታዊ ማስተካከያ ያድርጉ።
3. የኦፕቲካል ገመዶችን ገጽታ ይጠብቁ
በግንባታው ወቅት ከባድ የመበላሸት እና የመቀደድ ችግርን ለመከላከል የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኬብሎች ውጤታማ ጥበቃን ማጠናከር በመከላከል እና በመቆጣጠር ረገድ ጥሩ ሚና ይጫወታል።የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኦፕቲካል ገመዱ ከብክለት እንዳይጎዳ እና በሚሠራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ዝገት እንዳይፈጠር ለመከላከል አጠቃላይ ምርመራ መደረግ አለበት።በተለይም ስንጥቆች እና ከባድ ልብሶች ሲከሰቱ, ውሃ እና ቆሻሻ በውጫዊ የአየር ሁኔታ ተጽእኖ ስር ይከማቻሉ.የመከላከያ እሴቱ ይቀንሳል, ይህም የሚፈጠረውን ጅረት እንዲጨምር ያደርጋል, የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኦፕቲካል ኬብል አገልግሎት ህይወት ያሳጥረዋል.በግንባታ አካባቢ ላይ አጠቃላይ የዳሰሳ ጥናት ማካሄድ ፣ በዙሪያው ያሉትን ማማዎች ፣ ቅርንጫፎች ፣ ሕንፃዎች ፣ ስፋቶች እና ሌሎች ነገሮችን የማሰራጨት ባህሪዎችን ማብራራት እና ከባድ ጉዳቶችን ለመከላከል የኤዲኤስኤስ ኦፕቲካል ኬብሎች አቀማመጥ ምክንያታዊ መግለጫዎችን ማድረግ ያስፈልጋል ።የኦፕቲካል ገመዱን ጥበቃ ለማጠናከር እና የፀረ-ክትትል አፈፃፀሙን ለማሻሻል የመከላከያ እጀታውን ጥራት ያረጋግጡ.
4. በቅድመ-ጠማማ ሽቦ እና በፀረ-ሾክ ጅራፍ መካከል ያለውን ርቀት ይቆጣጠሩ
የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኬብሎችን በመስመሮች ውስጥ ሲጭኑ በቅድመ-ጠማማ ሽቦዎች እና በፀረ-ድንጋጤ ጅራፍ መካከል ያለው ርቀት እንዲሁ በተመጣጣኝ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል።ይህ ደግሞ የኤሌክትሪክ ዝገት ችግሮችን ለመከላከል ዋናው መለኪያ ነው.በተለይም የኤሌክትሪክ ኃይል ሥራን ፍላጎቶች ለማሟላት የማርሽ ርቀቱ ከመደበኛ እሴት ይበልጣል, በተመሳሳይ ጊዜ የኦፕቲካል ገመዱ በውጫዊ ንፋስ የአየር ሁኔታ ተጽእኖ ይርገበገባል.በተለያዩ የስፔን ዋጋዎች መሰረት የተለያዩ የፀረ-ሾክ ጅራፍ ቁጥሮች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.ስፋቶቹ በቅደም ተከተል 250-500 ሜትር እና 100-250 ሜትር ሲሆኑ 2 ጥንድ ፀረ-ሾክ ጅራፍ እና 1 ጥንድ ፀረ-ሾክ ጅራፍ መተግበር ጥሩ ፀረ-ድንጋጤ ውጤት ያስገኛል ።ርዝመቱ ከሆነ ርቀቱ ከ 500 ሜትር በላይ ከሆነ, ሌላ ጥንድ ፀረ-ሾክ ጅራፍ ማከል ይችላሉ.በባህላዊው የንድፍ ስርዓት በፀረ-ሾክ ጅራፍ እና በቅድመ-ጠማማ ሽቦ መካከል ያለውን ርቀት መቆጣጠር አይቻልም, በዚህም ምክንያት ርቀቱ በጣም ቅርብ እና ፍሳሽ ያስከትላል.ስለዚህ የኮሮና ፍሳሽን ችግር ለመቀነስ ወይም ለማስወገድ በሁለቱ መካከል ያለው ርቀት እስከ 1 ሜትር ድረስ መቆጣጠር አለበት።በግንባታው ወቅት, ፀረ-ሾክ ጅራፍ ቀስ በቀስ ወደ ቀድሞው የተጠማዘዘ ሽቦ እንዲጠጋ ለማድረግ ተገቢ ያልሆነ አያያዝን ለመከላከል ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም ያስፈልጋል.በተጨማሪም, የመከለያ ዘዴዎችን መተግበሩ እንደነዚህ ያሉትን ችግሮች ሊያሻሽል ይችላል.በተግባራዊ ሁኔታ የሲሊኮን ማገጃ ቀለም ብዙውን ጊዜ የኦፕቲካል ኬብሎችን የመለጠጥ አፈፃፀም ለማሻሻል ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህም የብክለት ብልጭታ እና የኮርና ችግሮችን መቆጣጠር ይቻላል.
5. የመልቀቂያ ሃሎ ቀለበት ያዘጋጁ
የፀረ-ድንጋጤ ጅራፍ እና ቀድሞ የተጠማዘዘ ሽቦ መጨረሻ የተወሰነ ሸካራነት አላቸው ፣ ይህም የኮሮና ፈሳሽ እንዲፈጠር ዋና ምክንያት ነው።የኤሌክትሪክ መስክ ጥሩ ተመሳሳይነት ለማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው እና የኤ.ዲ.ኤስ.ኤስ ኦፕቲካል ኬብሎች የኤሌክትሪክ ዝገትን ያፋጥናል.ስለዚህ, የጫፍ ፈሳሽ ክስተትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቆጣጠር እንዲቻል, በማፍሰሻ ሃሎ እርዳታ ሊሰራ ይችላል.የኮሮና ጅምር የቮልቴጅ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል, ስለዚህ የኮርኔሽን ፍሳሽ መከሰት መቆጣጠር ይቻላል.በኤዲኤስኤስ ኬብሎች ውስጥ ፀረ-ሾክ ጅራፍ እና ቀድሞ የተጠማዘዘ ሽቦዎችን ሲጭኑ አግባብነት ያላቸው የአሠራር ደረጃዎች እና ዝርዝር መግለጫዎች በጥብቅ መከተል አለባቸው እና የመነሻ ገመድን ከመንካት እና ተፅእኖን ለመከላከል ቀደም ሲል በተጠማዘዘ ሽቦዎች መጨረሻ ላይ የማስወጫ ሃሎ በተገቢው መንገድ መጫን አለበት። አፈጻጸሙ።
በኤዲኤስኤስ ኬብሎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ዝገት ችግሮች መኖራቸው የኦፕቲካል ኬብሎችን ጥራት እና አሠራር ይነካል, እና የኃይል መገናኛ አውታሮችን ደህንነት እና መረጋጋት ለማሻሻል አይጠቅምም.በኤሌክትሪክ መስኮች, በደረቅ-ባንድ ቅስቶች እና በኮርኔል ፈሳሾች የረጅም ጊዜ ተፅእኖዎች ምክንያት የኤሌክትሪክ ዝገት እድሉ ይጨምራል.ለዚህም በተግባር በምክንያታዊነት የኦፕቲካል ኬብሎችን እና ሃርድዌርን በመምረጥ ፣የጨረር ኬብል ተንጠልጣይ ነጥቦችን በማመቻቸት ፣የጨረር ኬብሎችን ወለል በመጠበቅ ፣በቅድመ-ጠማማ ሽቦዎች መካከል ያለውን ርቀት በመቆጣጠር የኤሌትሪክ ዝገትን ችግሮች መከላከል እና ህክምናን ቀስ በቀስ ማሻሻል አለብን። ፀረ-ድንጋጤ ጅራፍ ፣ እና ከፍተኛ የኃይል ውድቀትን ለመከላከል የፍሳሽ halo ቀለበቶችን ማዘጋጀት።